मार्च 2026 में भारतीय स्कूटर बाजार ने 29% की वार्षिक वृद्धि के साथ 6.70 लाख से अधिक यूनिट्स की बिक्री दर्ज की। होंडा एक्टिवा 2.59 लाख यूनिट्स के साथ पहले स्थान पर रहा, जबकि टीवीएस जूपिटर ने दूसरा स्थान प्राप्त किया। विशेष रूप से इलेक्ट्रिक सेगमेंट में आईक्यूब और चेतक ने टॉप-5 में जगह बनाकर भविष्य के बदलाव का संकेत दिया है। मेरठ जैसे शहरों में सुगम यातायात की बढ़ती मांग ने स्कूटरों को मध्यम वर्ग की पहली पसंद बना दिया है।

स्कूटर बाजार में जबरदस्त उछाल: मार्च में 6.70 लाख से ज्यादा स्कूटर बिके, होंडा एक्टिवा का एकछत्र राज कायम

यूपी आज लाइव डेस्क। भारतीय दोपहिया बाजार में स्कूटरों की लोकप्रियता एक नए शिखर पर पहुंच गई है, जिसका प्रत्यक्ष प्रमाण मार्च 2026 के बिक्री आंकड़े दे रहे हैं। इस महीने देशभर में कुल 6,70,914 स्कूटरों की रिकॉर्ड बिक्री दर्ज की गई, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 29 प्रतिशत की प्रभावशाली वृद्धि को दर्शाती है। बाजार के इन आंकड़ों ने स्पष्ट कर दिया है कि सुगम यातायात और बहुउपयोगिता के कारण स्कूटर आज भी हर आयु वर्ग की पहली पसंद बने हुए हैं, जिसमें होंडा एक्टिवा ने एक बार फिर अपनी बादशाहत सिद्ध की है।

भारतीय बाजार में स्कूटरों की बढ़ती स्वीकार्यता और एक्टिवा का दबदबा

भारतीय मध्यमवर्गीय परिवारों के लिए स्कूटर केवल आवागमन का साधन नहीं, बल्कि परिवार का एक अभिन्न हिस्सा बन चुका है। मार्च 2026 की सेल्स रिपोर्ट पर नजर डालें तो होंडा एक्टिवा ने अकेले 2,59,670 यूनिट्स की बिक्री करके बाजार के लगभग 38 प्रतिशत हिस्से पर कब्जा जमाया हुआ है। पिछले साल के मुकाबले इसकी बिक्री में 36 प्रतिशत का इजाफा होना यह बताता है कि नई तकनीकों और बेहतर माइलेज के कारण ग्राहकों का भरोसा इस ब्रांड पर अडिग है। एक्टिवा की इस सफलता के पीछे इसका मजबूत रिसेल मूल्य और भरोसेमंद इंजन है, जो इसे शहरी और अर्ध-शहरी क्षेत्रों में निर्विवाद नेता बनाता है। इसके बाद टीवीएस जूपिटर ने भी 1,24,771 यूनिट्स की बिक्री के साथ अपनी मजबूत पकड़ बनाए रखी है, जो आराम और अतिरिक्त फीचर्स को प्राथमिकता देने वाले ग्राहकों को आकर्षित कर रहा है।

इलेक्ट्रिक स्कूटरों का उदय और पारंपरिक मॉडलों को चुनौती

इस बार की सेल्स रिपोर्ट में सबसे दिलचस्प पहलू इलेक्ट्रिक स्कूटरों की बढ़ती भागीदारी है। टीवीएस आईक्यूब ने 38,757 यूनिट्स और बजाज चेतक ने 34,416 यूनिट्स की बिक्री के साथ टॉप-5 में जगह बनाकर यह संकेत दे दिया है कि भारतीय ग्राहक अब धीरे-धीरे पेट्रोल से बिजली की ओर कदम बढ़ा रहे हैं। बजाज चेतक की बिक्री में 18 प्रतिशत की सालाना वृद्धि यह दर्शाती है कि प्रतिष्ठित पुराने ब्रांडों का नया अवतार लोगों को भा रहा है। हालांकि, सुजुकी बर्गमैन जैसे कुछ प्रीमियम मॉडलों की बिक्री में 13 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई है, जो यह संकेत देता है कि ग्राहक अब केवल दिखावट के बजाय उपयोगिता और लागत-प्रभावी विकल्पों पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। यामाहा रे-जेडआर और हीरो डेस्टिनी जैसे मॉडलों ने भी शीर्ष 10 में अपनी उपस्थिति दर्ज कराकर बाजार में विविधता को बनाए रखा है।

आम जनता पर प्रभाव और बाजार का भविष्य

स्कूटर बाजार में आई इस तेजी का सीधा प्रभाव आम लोगों के जीवन और स्थानीय अर्थव्यवस्था पर पड़ रहा है। उत्तर प्रदेश के मेरठ जैसे प्रमुख शहरों में, जहां संकरी गलियां और भारी यातायात एक बड़ी चुनौती है, वहां स्कूटर का बढ़ता उपयोग लोगों के समय की बचत कर रहा है। मेरठ के व्यस्त बेगमपुल या सदर बाजार जैसे क्षेत्रों में मध्यमवर्गीय परिवारों के लिए स्कूटर सबसे सुलभ सवारी बनकर उभरा है। आने वाले समय में स्कूटरों की बढ़ती मांग से टायर उद्योग, स्पेयर पार्ट्स निर्माताओं और स्थानीय मैकेनिकों को बड़े पैमाने पर लाभ होगा। हालांकि, पेट्रोल की बढ़ती कीमतों के बीच पारंपरिक स्कूटरों का संचालन महंगा हो सकता है, जिससे भविष्य में इलेक्ट्रिक स्कूटरों का पलड़ा भारी होने की पूरी संभावना है। यदि सरकार सब्सिडी और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर और अधिक ध्यान देती है, तो आने वाले दो वर्षों में इलेक्ट्रिक स्कूटरों की हिस्सेदारी मौजूदा 5-8 प्रतिशत से बढ़कर 20 प्रतिशत तक पहुंच सकती है।

निष्कर्ष

मार्च 2026 के आंकड़े भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए बेहद उत्साहजनक हैं। 6.70 लाख से अधिक स्कूटरों की बिक्री केवल एक संख्या नहीं है, बल्कि यह देश की बढ़ती क्रय शक्ति और आधुनिक परिवहन की आवश्यकता का प्रतिबिंब है। जहां होंडा एक्टिवा जैसा पारंपरिक दिग्गज अपनी साख बचाए हुए है, वहीं इलेक्ट्रिक सेगमेंट में आईक्यूब और चेतक जैसे उभरते खिलाड़ी भविष्य की नई राह दिखा रहे हैं। ग्राहकों के लिए यह एक प्रतिस्पर्धी बाजार है, जहां उन्हें बेहतर फीचर्स और माइलेज के अनेक विकल्प मिल रहे हैं। हालांकि, भविष्य की चुनौतियों को देखते हुए कंपनियों को अब सस्टेनेबिलिटी और कम संचालन लागत पर अधिक ध्यान देना होगा। अंततः, स्कूटरों का यह बढ़ता कारवां भारतीय सड़कों पर गति और प्रगति का प्रतीक बनकर दौड़ रहा है।